產(chǎn)品簡(jiǎn)介
智能化新能源混合動(dòng)力汽車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)覆蓋以下驅(qū)動(dòng)方式：
• 插電式串聯(lián)
• 插電式并聯(lián)
• 插電式混聯(lián)
• 電動(dòng)汽車
• 燃料電池汽車
     功能特點(diǎn)
1、實(shí)訓(xùn)臺(tái)正面裝有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)模擬系統(tǒng)，一個(gè)電動(dòng)機(jī)—個(gè)發(fā)電機(jī)、一個(gè)齒輪箱和1個(gè)變速箱，將驅(qū)動(dòng)能
量傳輸?shù)角膀?qū)的兩個(gè)車輪上。
2、可通過彩色觸摸屏展示不同驅(qū)動(dòng)類型和車輛電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通過預(yù)留的測(cè)量插孔和印刷的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
電路框圖，學(xué)生能夠?qū)π履茉雌囅到y(tǒng)的所有關(guān)鍵部件進(jìn)行測(cè)量操作、確定系統(tǒng)的能量流。
3、 彩色觸摸屏里帶有內(nèi)置故障診斷儀、示波器等的顯示界面。
4、智能化新能源混合動(dòng)力汽車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)故障診斷儀可通過觸摸屏訪問和顯示。
5、汽車的動(dòng)力和能量流通過動(dòng)畫演示的方式顯示在觸摸屏上。
6、 速度電位計(jì)可用于自由設(shè)定車輛行駛速度。
7、電池電位計(jì)可將高電壓電池的電量水平設(shè)定在0到100%之間的任意值。
8、 行駛模式開關(guān)可將車輛的行駛狀態(tài)設(shè)定為上坡、下坡或平坦路面。
9、實(shí)訓(xùn)臺(tái)通過點(diǎn)火開關(guān)啟動(dòng)。
10、實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備多個(gè)串聯(lián)連接的低壓直流電池，模擬串聯(lián)汽車蓄電池。
11、為確保理實(shí)一體化，實(shí)訓(xùn)臺(tái)內(nèi)部采用約100-500V的真實(shí)高電壓，訓(xùn)練學(xué)生安全操作素質(zhì)。
12、電池絕緣開關(guān)置于實(shí)訓(xùn)臺(tái)正面板上，用于切斷系統(tǒng)供電。
13、設(shè)備上帶便捷故障模擬系統(tǒng)。
14、實(shí)訓(xùn)臺(tái)提供旋轉(zhuǎn)變壓器或逆變器的4mm安全測(cè)量插座，可用于測(cè)量正弦和余弦電壓。
15、借助多媒體課程軟件在智能化新能源混合動(dòng)力汽車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)上可完成以下內(nèi)容的教學(xué)：
• 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)類型、工作原理、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)方式轉(zhuǎn)換• 工作安全（安全規(guī)定、安全知識(shí)、安全操作流程）    
• 電池（高壓電池、鋰電池）• 高電壓的概念、汽車高壓系統(tǒng)工作流程                    
• 充電站• 混合動(dòng)力汽車的供電系統(tǒng)• 高壓汽車的安全措施、內(nèi)部安全 • 導(dǎo)通電流和限流
• 插電串聯(lián)式 • 插電并聯(lián)式• 插電混聯(lián)式 • 分軸并聯(lián)式                                                         
• 動(dòng)力分配式混合動(dòng)力• 其它動(dòng)力驅(qū)動(dòng)配置
• 混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng) • 純電動(dòng)驅(qū)動(dòng) • 發(fā)電機(jī)模式• 助力 • 再生制動(dòng)• 混合動(dòng)力汽車的電驅(qū)動(dòng)
• 電動(dòng)汽車• 電機(jī)的工作過程和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（異步電機(jī)、同步電機(jī)）
• 混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的控制器、整流器、變頻器 • 再生制動(dòng)和能量回收
• 驅(qū)動(dòng)電路、新能源控制電路、屏蔽電路、等電位連接電路、電池電路等的故障查找
• 定位銷工作原理
配套：“智能化新能源混合動(dòng)力汽車實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)”多媒體課程軟件；新能源汽車高壓系統(tǒng)診斷操作防護(hù)套裝；
成套測(cè)量導(dǎo)線， 4mm安全測(cè)頭；可移動(dòng)工作臺(tái)。